Descubra a história do complexo ferroviário mais histórico da cidade de Lisboa.
No início do século XIX, viajar para Lisboa era difícil devido ao trânsito congestionado e à lentidão dos navios locais. Para resolver o problema, José Bernardo da Costa Cabral propôs uma rede ferroviária nacional e fundou, em 1844, a Companhia das Obras Públicas de Portugal.
O plano previa uma grande estação central em Lisboa, interligando comboios e navios.
Contudo, surgiram divergências sobre a localização.
A CP 2-6-4T on the quay at Santa Apolonia station, Lisboa 1956.
A disputa pela localização foi resolvida com a escolha do antigo Convento de Santa Apolónia, junto ao Tejo. O governo aprovou oficialmente o projeto em 1854, associado à construção da Linha do Leste. Contudo, a estação não estava pronta aquando da inauguração da ferrovia, em 1856, o que levou à criação de um depósito provisório no centro da cidade.
As obras só começaram em 1862 com mão de obra local e apoio de um engenheiro-chefe. O arquiteto Angel Arribas Ugarte desenhou a estação em U, de estilo neoclássico. O edifício foi elogiado pela sua imponência ainda antes de concluído.
Esta imagem foi originalmente publicada na revista Archivo Pittoresco n.º 1, ano 9, de 1866, e digitalizada pela Hemeroteca Municipal de Lisboa.
Inaugurada em 1865, a Estação de Santa Apolónia rapidamente se tornou um dos grandes centros de Lisboa, ligando a cidade à Península Ibérica. Ao longo das décadas seguintes, acompanhou o crescimento da capital, expandindo-se em várias fases.
No século XXI, a sua história ganhou um novo capítulo com a transformação da ala sul no elegante hotel cinco estrelas The Editory Riverside Santa Apolónia. Aberto em 2022, o hotel preserva a memória da estação enquanto oferece 126 quartos excecionais e o requintado Impulso Restaurante, tornando-se um ícone de hospitalidade e património no coração de Lisboa.
As antigas origens de Lisboa, embora algo misteriosas, remontam à Idade do Ferro. Descobertas arqueológicas recentes indicam a presença fenícia datada do século XII a.C., sugerindo que a cidade teve início como um posto de comércio conhecido como "Olisipo". Mais tarde, desenvolveu-se na cidade romana de "Felicitas Julia", tornando-se uma fortaleza vital para o Império Romano. Após a queda de Roma, passou por diversos governantes, acabando por cair nas mãos dos Mouros, que fortificaram a cidade. Em 1147, durante a Segunda Cruzada, o Rei Afonso I capturou com sucesso Lisboa, marcando sua transformação em um importante centro comercial. Posteriormente, tornou-se a capital de Portugal sob o reinado do Rei Afonso III. Lisboa prosperou através de investimentos reais e desenvolvimento urbano, culminando em um renascimento no século XVI, impulsionado pelas riquezas das colónias distantes. Um devastador terremoto em 1755 levou a um esforço de reconstrução rápido, adotando o elegante estilo Barroco Pombalino. Apesar de períodos de adversidade, o crescimento de Lisboa continuou, exemplificado pela grandiosa Avenida de Liberdade. Hoje, ela se destaca como uma renomada metrópole europeia, atraindo visitantes com seus locais históricos reconhecidos pela UNESCO.
O Edifício do The Editory Riverside Santa Apolónia exibe uma impressionante arquitetura no estilo Renascimento Clássico, também conhecido como arquitetura Neoclássica, amplamente reconhecida a nível global. Originado em Paris no final do século XVIII, este estilo surgiu de arquitetos franceses que se inspiraram em desenhos Barrocos anteriores antes de adotarem elementos Greco-Romanos. Ganhou popularidade e disseminou-se por países como Alemanha, Espanha e Grã-Bretanha. Caracterizada por elementos formais e simétricos de design, como portas e janelas alinhadas, um alpendre frontal com um frontão clássico, e um pórtico arredondado com um telhado balaustrado, a arquitetura Renascimento Clássico frequentemente incorpora pilastras e detalhes esculturais ornamentados na fachada. Notavelmente, edifícios neste estilo apresentam colunas imponentes com capitéis Coríntios, Dóricos ou Jónicos, evocando templos Greco-Romanos. Inicialmente favorecida para estruturas municipais como tribunais, bibliotecas e escolas, posteriormente estendeu-se a edifícios comerciais incluindo bancos, grandes armazéns e hotéis. Este estilo arquitetónico continua a ser predominante em cidades importantes em todo o mundo, servindo como uma escolha frequente tanto para novas construções como para a restauração de edifícios históricos, consolidando o seu estatuto como um dos estilos arquitetónicos mais difundidos a nível global.
Night Train to Lisbon (2013)
